Dépose et récupération au plus près des quais, horaires de train surveillés, et un chauffeur qui connaît les accès des deux gares aux heures de pointe.
Part-Dieu est la première gare de correspondance d'Europe hors capitale. Les abords sont saturés, les dépose-minute pris d'assaut et les trains partent sans attendre. Perrache, plus compacte, impose ses propres contraintes d'accès.
Nos chauffeurs connaissent les deux gares : les voies d'approche qui restent fluides, les points de dépose les plus proches des halls, les horaires où il faut partir vingt minutes plus tôt. C'est ce qui fait la différence sur une correspondance serrée.
Accès et points de dépose choisis selon le hall et la voie de votre train.
Retard ou changement de voie suivis, prise en charge ajustée.
Marge de sécurité calculée avec vous, départ anticipé si le trafic l'impose.
Sur demande, le chauffeur vient à votre rencontre sur le quai d'arrivée.
Formule adaptée aux déplacements professionnels qui reviennent le soir.
Valises, housses et bagages encombrants chargés par le chauffeur.
Départ ou arrivée, hall et voie si vous les connaissez.
Retard, changement de voie : le chauffeur est prévenu.
Au plus près du hall, sans tourner autour de la gare.
Oui, sur demande à la réservation. Le chauffeur vous attend à la descente du train avec une pancarte et prend vos bagages.
L'horaire réel est surveillé. Le chauffeur adapte son arrivée, sans supplément pour un retard de la SNCF.
Oui, ainsi que les gares de Vaise, Jean Macé et Vénissieux, et les gares des villes voisines sur demande.
Oui. Beaucoup de nos clients professionnels partent le matin et reviennent le soir : nous bloquons les deux trajets à la réservation.
Indiquez un départ et une arrivée : le tarif s'affiche en moins de trente secondes, péages et parking compris. Un chauffeur confirme votre course sous trente minutes.
